Plate and frame chamber diaphragm filter presses
廂式隔膜壓濾機(jī)工作原理及構(gòu)成
常見(jiàn)的廂式隔膜Automatic filter presses采用機(jī)、電、液一體化設(shè)計(jì)制造， 充分利用壓緊油缸長(zhǎng)度一次拉開(kāi)多塊濾板，比以往的壓濾機(jī)效 率高很多，由于采用了變頻電機(jī)進(jìn)行拉板，所以卸料時(shí)間更短， 更加節(jié)能；該壓濾機(jī)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)濾板壓緊、過(guò)濾、壓榨、反吹、 洗滌、濾板松開(kāi)、卸料等各道工序的自動(dòng)化控制。
Chamber Diaphragm Filter Press集機(jī)、電、液一體它主要由五大部分組成： 機(jī)架部分、自動(dòng)拉板部分、過(guò)濾部分、液壓部分和電氣控制部 分下面介紹一下各部分的功能：
機(jī)架部分
機(jī)架是整套設(shè)備的基礎(chǔ)，它主要用于支撐過(guò)濾機(jī)構(gòu)部件和 拉板部分，其結(jié)構(gòu)具有機(jī)械強(qiáng)度高，抗拉強(qiáng)度大等特點(diǎn)，所以 其主體材料采用 Q345 橋梁鋼及 H 型鋼具有抗拉強(qiáng)度大，機(jī)械 強(qiáng)度高等特點(diǎn)。
自動(dòng)拉板部分
拉板系統(tǒng)采用鏈條、鏈輪、拉板小車結(jié)構(gòu)，由變頻電機(jī)拖動(dòng)， 壓濾機(jī)本身配置 PLC 控制系統(tǒng)，變頻電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)拉板小 車進(jìn)行拉板、取板動(dòng)作，運(yùn)行過(guò)程中通過(guò) PLC 監(jiān)控拉板小車運(yùn) 行電流完成拉板、取板之間的動(dòng)作轉(zhuǎn)換。
電氣部分
壓濾機(jī)為單機(jī)自控設(shè)備，其電控系統(tǒng)能夠完成壓濾機(jī)及其 附屬設(shè)備入料泵、卸料錨鏈的自動(dòng)化控制，做到全自動(dòng)運(yùn)行。 其電控設(shè)備主要由 PLC（可編程序控制器）、拉板變頻器、空 氣開(kāi)關(guān)、接觸器等組成。
液壓部分
filter press液壓部分是壓濾機(jī)的動(dòng)力部分，也是易損部位，在 PLC 系統(tǒng)控制下，通過(guò)油缸、油泵及液壓元件來(lái)完成各種工作。 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壓緊、自動(dòng)補(bǔ)壓、及自動(dòng)松開(kāi)等功能。
壓緊過(guò)程
壓緊開(kāi)始時(shí)油泵電機(jī)工作，換向閥得電導(dǎo)通，油泵開(kāi)始向 油缸腔供油，在油壓的作用下活塞桿前進(jìn)，推動(dòng)壓濾機(jī)壓緊板 壓緊濾板，當(dāng)油缸上電接點(diǎn)壓力表達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)，電磁換 向閥失電關(guān)斷，油泵電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
?自動(dòng)補(bǔ)壓
壓濾機(jī)壓緊濾板后，進(jìn)入保壓狀態(tài)，當(dāng)油缸中壓力下降到 電接點(diǎn)壓力表設(shè)定的下限時(shí)，電控系統(tǒng)檢測(cè)到信號(hào)，此時(shí)開(kāi)啟 油泵電機(jī)及換向閥，油泵向油缸高壓腔注油當(dāng)壓力達(dá)到電接點(diǎn) 壓力表達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)，電磁換向閥失電關(guān)斷，電機(jī)停止運(yùn) 轉(zhuǎn)完成自動(dòng)補(bǔ)壓。
過(guò)濾部分
過(guò)濾部分由濾板、隔膜板、和濾布組成，濾板與隔膜板套 裝濾布后排列在主梁上，過(guò)濾過(guò)程開(kāi)始時(shí)，煤泥水通過(guò)給料泵 經(jīng)入料閥門進(jìn)入止推板進(jìn)料口進(jìn)入各濾板之間煤泥水經(jīng)過(guò)進(jìn)料 泵的壓力通過(guò)濾布進(jìn)行固體、液體的分離，使固體留在濾室內(nèi) 形成濾餅，濾液由水嘴排出，完成過(guò)濾過(guò)程之后由壓榨孔通入 壓縮空氣至濾餅層吹出濾餅中部分水分進(jìn)一步降低濾餅含水量。
壓濾機(jī)的操作及需注意事項(xiàng)
壓濾機(jī)工作一個(gè)循環(huán)將完成壓緊、補(bǔ)壓、卸壓、松開(kāi)、取板、 拉板的過(guò)程，介紹如下 2.1 壓緊過(guò)程 壓緊之前首先檢查油缸上電接點(diǎn)壓力表上限指針是否調(diào) 至保壓范圍內(nèi)一般（17MPa-20MPa），下限指針低于上限指針 3MPa，將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋至手動(dòng)，按下手動(dòng)壓緊，油缸伸出開(kāi)始?jí)壕o， 當(dāng)壓力達(dá)到電接點(diǎn)壓力表上限時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
自動(dòng)保壓過(guò)程
壓緊之后，啟動(dòng)壓濾機(jī)入料泵，打開(kāi)進(jìn)料閥門，壓濾機(jī)開(kāi) 始入料工作，保證入料壓力小于 1.0MPa，在進(jìn)料壓力作用下， 煤泥水經(jīng)過(guò)濾布過(guò)濾，分離煤和水，當(dāng)油缸上電接點(diǎn)壓力表達(dá) 到下限時(shí)油泵自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保壓過(guò)程。
卸壓與松開(kāi)過(guò)程
當(dāng)過(guò)濾結(jié)束時(shí)，卸壓電磁換向閥得電進(jìn)行卸壓，經(jīng)延時(shí)后 油泵電機(jī)啟動(dòng)油缸縮回壓緊板后退，到達(dá)指定位置后接近開(kāi)關(guān) 導(dǎo)通，油泵電機(jī)停止，松開(kāi)過(guò)程結(jié)束。
壓濾機(jī)取、拉板過(guò)程
在自動(dòng)取拉板過(guò)程中要保證取板小車運(yùn)行靈活，鏈條、齒 輪嚙合緊密，并且保證鏈條長(zhǎng)度相等，以機(jī)架為標(biāo)準(zhǔn)兩側(cè)小車 要保證平行。
壓濾機(jī)的保養(yǎng)
為保證壓濾機(jī)正常使用保養(yǎng)尤為重要，首先要保證傳動(dòng)部 位的潤(rùn)滑，檢驗(yàn)各個(gè)位置接近開(kāi)關(guān)，電接點(diǎn)壓力表是否靈敏可靠。 具體如下： 對(duì)拉板小車、鏈輪、鏈條進(jìn)行定期清理檢查，各配合部位 潤(rùn)滑性能良好，調(diào)整拉板小車的同步性。 對(duì)液壓系統(tǒng)液壓元件及各個(gè)接口處密封性進(jìn)行檢查和維護(hù)， 杜絕漏油現(xiàn)象。 泵站液壓油需使用 HM46 或 HM48 號(hào)，新機(jī)器第一次運(yùn)行 一周時(shí)要更換一次液壓油，換油過(guò)程中清理油箱。之后半年更 換一次液壓油。 經(jīng)常檢查濾板的密封工作面，保證其光潔、干凈；壓緊前， 要對(duì)濾布進(jìn)行檢查，保證其無(wú)折疊、無(wú)破損、使其平整完好， 保證過(guò)濾效果；平時(shí)經(jīng)常對(duì)濾布進(jìn)行沖洗，保證濾布的性能。 定期檢查各個(gè)連接部位是否牢固，各個(gè)零部件使用是否良 好，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。
壓濾機(jī)常見(jiàn)故障及處理
壓緊后壓力下降快，保不住壓。 通常由如下原因造成 ①活塞密封圈磨損②液控單向閥損壞③油路泄漏。 首先檢查油路是否有泄漏現(xiàn)象若無(wú)，檢查液控單向閥若損 壞進(jìn)行更滑，最后檢查油缸密封圈確定其是否磨損串液，若損 、壞更換。
工作過(guò)程中濾板漏料
通常有如下原因造成
①入料泵壓力過(guò)高。
②濾板密封面之間有雜物。
③濾布不 平整有折疊現(xiàn)象。
④壓緊壓力不足。 首先檢查濾布之間是否有雜物及濾布是否不平整有折疊現(xiàn) 象，若有清洗、整理濾布；將壓濾機(jī)壓緊觀察電接點(diǎn)壓力表視 數(shù)是否偏低若低調(diào)節(jié)溢流閥；壓濾機(jī)工作時(shí)觀察入料壓力若高 于上限調(diào)整入料泵進(jìn)口閥門使之達(dá)到合理范圍。
壓濾機(jī)拉、取板時(shí)卸料小車不正常工作。
兩側(cè)取板小車鏈條不同步 檢查兩側(cè)鏈條長(zhǎng)度是否相同，若不同調(diào)整鏈條長(zhǎng)度。 4.2.2 拉板行程短，不能完全卸料 濾板轱轆轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，跑道積煤，清理跑道，濾板轱轆注油。
