1壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)講解

液壓自動(dòng)板框式filter press由主機(jī)、液壓動(dòng)力站、電控柜3部分組成。 該機(jī)具有如下特點(diǎn)：

（1） 生產(chǎn)效率高，過(guò)濾能力大，濾汁質(zhì)量好。

（2） 采用活塞式壓力繼電器與電接點(diǎn)壓力表及行程開(kāi)關(guān)配合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，不需人工操作。

（3） 液控單向閥使液壓缸在濾板壓緊后鎖定并長(zhǎng)時(shí)間保持壓力，液壓站電動(dòng)機(jī)可間歇工作，節(jié)省電能。

（4） 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用了集成塊及先進(jìn)可靠的液壓元件，使液壓站結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，工作穩(wěn)定可靠，調(diào)試工作也非常簡(jiǎn)捷。

2工作原理該機(jī)液壓系統(tǒng)如圖1所示。 該系統(tǒng)可自動(dòng)完成從濾板加壓到拉開(kāi)濾板卸渣的整個(gè)工作循環(huán)。

（1） 當(dāng)電磁鐵1YA通電后，液壓缸活塞桿推出，將濾板壓緊系統(tǒng)壓力升至電接點(diǎn)壓力表設(shè)定值時(shí)，觸點(diǎn)發(fā)出信號(hào)，1YA斷電，換向閥芯復(fù)位，液控單向閥關(guān)閉，活塞桿被鎖定，濾板保壓進(jìn)行濁汁濾清。

（2） 到工藝要求所設(shè)定的時(shí)間后，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，2YA通電使活塞桿退回，壓下行程開(kāi)關(guān)。

（3）3YA通電，液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)拉開(kāi)第一塊濾板到極限位置，油路壓力上升，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，3YA斷電，4YA通電，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)回到第二塊濾板處……往復(fù)將濾板依次拉開(kāi)卸渣后，恢復(fù)到原始狀態(tài)，完成一個(gè)工作循環(huán)。

3注意事項(xiàng)

（1） 液壓泵雖浸入油箱油液中，但排氣口與油箱頂蓋相連，當(dāng)泵內(nèi)進(jìn)入空氣（ 例如換油或加油時(shí)） 容易造成缸壓力上不去。

（2） 減壓閥壓力過(guò)高對(duì)移板鏈條沖擊磨損太大，可用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)移板速度。

（3） 由于進(jìn)貨廠家或者批次不同，液壓?jiǎn)蜗蜷y反向開(kāi)啟時(shí)，有些有液壓沖擊現(xiàn)象發(fā)生，有些又沒(méi)有，有又非常厲害。經(jīng)過(guò)大量的探索與研究，最后采取擴(kuò)大控制活塞孔面積的辦法，收到了較為理想的效果。其原理為有意泄漏部份控制油，以延緩控制油升壓速率，延長(zhǎng)液壓鎖卸載時(shí)間。如圖2所示，在忽略控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力及閥芯重量（ 水平安裝） 時(shí)，A口接油箱，頂開(kāi)卸荷閥芯的控制力為pK1≥AoAXpB＋1AKFD＝0．74MPa式中Ao－－閥芯下部卸載小孔的面積，Ao＝π4×0．0062＝28．3×10－6m2AK－－控制活塞面積，AK＝π4×0．0352＝962．1×10－6m2pB－－B腔油壓力，16MPaFD－－彈簧力，經(jīng)計(jì)算與實(shí)測(cè)約255N當(dāng)卸荷閥芯被頂開(kāi)后，閥芯處卸載流通面積為Ao卸＝12．93mm2，控制活塞縫隙處泄漏流通面積由Ak1＝3．30mm2增至Ak2＝27．685mm2，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于Ao卸的流通面積，也大于控制油輸入的面積Ak入＝19．635mm2。 但由于控制油輸入時(shí)油壓高、流速快，又有足夠的流量補(bǔ)充 ，故能保證控制活塞處控制油緩慢升壓，以增加液控單向閥卸載時(shí)間，而又不至于影響液壓缸返回。值得注意的是，由于應(yīng)用原理與參數(shù)或者液壓鎖生產(chǎn)廠家不同，控制活塞孔面積擴(kuò)大多少得視具體情況確定。

5結(jié)束語(yǔ)實(shí)踐證明，壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)采用液壓集成塊使管路大為減少，結(jié)構(gòu)緊湊，并設(shè)置了相應(yīng)的插接式壓力測(cè)量點(diǎn)，使得調(diào)試操作變得簡(jiǎn)捷，與目前的同類機(jī)型或是采用雙電機(jī)及多電機(jī)，或直接采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)相比有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

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