前言

濟(jì)鋼煉鐵系統(tǒng)污水處理使用的是廂式壓濾機(jī)，該壓濾機(jī)的主要功能是：在壓力油的推動(dòng)下液壓缸活塞帶動(dòng)壓緊板向前壓緊全部濾板，向后帶動(dòng)壓緊板復(fù)位；通過(guò)液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使拉板往復(fù)動(dòng)作。該系統(tǒng)投入以來(lái)，由于設(shè)計(jì)不合理，制造粗糙，經(jīng)常出現(xiàn)故障，故我們對(duì)此進(jìn)行了改造。

改造前的液壓系統(tǒng)該系統(tǒng)采用高、低壓液壓泵分別與高、低壓溢流閥連接，控制系統(tǒng)壓力，系統(tǒng)高壓為13MPa，低壓為4MPa；使用液控單向閥對(duì)液壓缸進(jìn)行保壓；液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)方向控制則采用電液換向閥進(jìn)行；高壓齒輪泵與節(jié)流閥連接，控制拉板速度；液壓馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)控制則采用電磁換向閥；采用兩只壓力繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)拉板器的前進(jìn)、后退自動(dòng)控制。

系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題:

1)設(shè)計(jì)不合理，易造成污染液壓泵在油箱里，油管是從油箱上的孔里出來(lái)的，各種污物通過(guò)孔直接進(jìn)入油箱，造成污染。

2)檢修不方便在處理故障時(shí)，必須通過(guò)拆下液控單向閥來(lái)泄壓，清理油箱時(shí)要吊出電機(jī)泵裝置，拆下所有電氣接線和閥塊以及高壓膠管等。

3)電液換向閥選型不合理原系統(tǒng)液壓缸是通過(guò)液控單向閥來(lái)保壓，但是液控單向閥前面不應(yīng)該選擇中位是0型的電液換向閥。因?yàn)楫?dāng)壓緊板壓緊時(shí)，液控單向閥鎖住保壓，此時(shí)電液換向閥在中位，液控單向閥前后腔都有一定的壓力，閥芯會(huì)有可能浮動(dòng)，有一定的泄漏，這樣保壓效果不好。

4)溢流閥的選用不合理由于采用電磁溢流閥，當(dāng)壓緊板壓緊全部濾板時(shí)，高、低壓齒輪泵全部停電，通過(guò)液控單向閥保壓，很多時(shí)候壓緊板的壓緊時(shí)間是在兩個(gè)小時(shí)以上。電接點(diǎn)壓力表在壓力低點(diǎn)時(shí)直接控制高壓泵，使泵頻繁起動(dòng)，縮短了泵的使用壽命，增加了備件費(fèi)用，造成了浪費(fèi)。

5)拉板拉力小，速度慢，液壓沖力大4改造后的廂式過(guò)濾機(jī)液壓系統(tǒng)針對(duì)上述情況將系統(tǒng)進(jìn)行改造：

(1)重新設(shè)計(jì)油箱，上面不放置管路，泵不放在油箱上，油箱上面密封；

(2)將泵電機(jī)組放在地下(有接油盤(pán))，重新布置走管，安裝空氣過(guò)濾器，油箱做大，中間用隔板；

(3)0型電液換向閥改為Y型電液換向閥；

(4)電磁溢流閥改為溢流閥；

(5)在進(jìn)油路上增加蓄能器。

改造后的效果

系統(tǒng)改造后，經(jīng)過(guò)試車(chē)運(yùn)行，在防治污染、保壓、節(jié)能、布局等方面性能良好，收到很好的效果。改造后，液控單向閥保壓時(shí)間長(zhǎng)，延時(shí)15～20S高壓泵正常停泵，拉板正常工作，系統(tǒng)無(wú)噪聲，各方面運(yùn)行良好，效率顯著提高，收到良好的效果，保證了該廠污水處理工作的正常進(jìn)行。